De laatste rechte lijn is ingezet tot de oplevering van het nieuwe kantoorgebouw voor Willemen Zetel Hasselt, het vroegere Kumpen. Minder dan acht maanden geleden startten de uitgravingen, en nu zijn ongeveer 3000 m² kantoorvloer en 1000 m² kelder en ondergrondse parking bijna klaar voor ingebruikname.
Deze uiterst korte bouwtijd is mogelijk gemaakt door een doorgedreven voorbereiding: alle uitvoeringsdetails en materiaalkeuzes zijn vooraf uitgewerkt met de studiebureaus en de onderaannemers. Het volledige gebouw werd uitgewerkt in een BIM-model waaraan alle partners hebben meegewerkt, in het bijzonder Willemen als bouwheer en als algemene aannemer. De doorgedreven modulatie van gevels en van de algehele structuur heeft een volledige prefab opbouw mogelijk gemaakt. Ook de binnenafwerking is op korte tijd gerealiseerd door een droge afbouw en de verregaande prefabricatie van het binnenschrijnwerk. Alles is in het werk gesteld nodig om de snelle bouwtijd waar te maken.
Stramien ontwierp ook de volledige buitenomgeving. Werknemers en bezoekers parkeren op de nieuw aangelegde groene parking, en kijken uit op een extensief aangelegde tuin waar het hemelwater van de hele site wordt gebufferd.
De laatste rechte lijn is ingezet tot de oplevering van het nieuwe kantoorgebouw voor Willemen Zetel Hasselt, het vroegere Kumpen. Minder dan acht maanden geleden startten de uitgravingen, en nu zijn ongeveer 3000 m² kantoorvloer en 1000 m² kelder en ondergrondse parking bijna klaar voor ingebruikname.
Deze uiterst korte bouwtijd is mogelijk gemaakt door een doorgedreven voorbereiding: alle uitvoeringsdetails en materiaalkeuzes zijn vooraf uitgewerkt met de studiebureaus en de onderaannemers. Het volledige gebouw werd uitgewerkt in een BIM-model waaraan alle partners hebben meegewerkt, in het bijzonder Willemen als bouwheer en als algemene aannemer. De doorgedreven modulatie van gevels en van de algehele structuur heeft een volledige prefab opbouw mogelijk gemaakt. Ook de binnenafwerking is op korte tijd gerealiseerd door een droge afbouw en de verregaande prefabricatie van het binnenschrijnwerk. Alles is in het werk gesteld nodig om de snelle bouwtijd waar te maken.
Stramien ontwierp ook de volledige buitenomgeving. Werknemers en bezoekers parkeren op de nieuw aangelegde groene parking, en kijken uit op een extensief aangelegde tuin waar het hemelwater van de hele site wordt gebufferd.
Stramien werd geselecteerd voor “De begeleiding visiefase proefprojecten rond klimaatrobuuste daken” in Antwerpen. Samen met Geert Meysmans (stadsecoloog) en IBIC (daktuinspecialist) zullen we werken aan vier proefdaktuinen. Dit is een fijne opdracht die mooi aansluit bij ons DNA: bijdragen aan een klimaatbestendige stad.
Stramien werd geselecteerd voor “De begeleiding visiefase proefprojecten rond klimaatrobuuste daken” in Antwerpen. Samen met Geert Meysmans (stadsecoloog) en IBIC (daktuinspecialist) zullen we werken aan vier proefdaktuinen. Dit is een fijne opdracht die mooi aansluit bij ons DNA: bijdragen aan een klimaatbestendige stad.
De spectaculaire renovatie van het dak van de Skyhall op Brussels Airport is van start gegaan. Na maanden ingenieurswerk en voorbereiding van de draagspanten in het atelier was het eindelijk zo ver: het eerste deel van het 50 ton wegende spant werd omhoog gehesen met een 700-tonskraan.
De versteviging van de dakstructuur kadert in een globale renovatie van de voormalige transithal. Het originele ontwerp is van de hand van de architecten Maxime Brunfaut, Géo Bontinck en Joseph Moutschen, die in het kader van de Wereldtentoonstelling 1958 de opdracht toevertrouwd kregen om een volledig nieuwe luchthaven-infrastructuur te ontwerpen.
De bouw van de transithal was in de jaren ’50 een technische stunt: een ruimte van 100 meter lang, 55 meter breed en 18 meter hoog werd overspannen met een boogvormige dakstructuur, volledig in aluminium. De overspanning van 55 meter wordt per dragende spant slechts op één punt ondersteund door een A-vormige kolom, en kraagt aan één zijde wel 37 meter uit. Aan de andere zijde wordt de structuur in evenwicht gehouden door een stalen trekker. De gevels onder dit spectaculaire dak zijn integraal beglaasd om het zwevende karakter van het dak te beklemtonen.
Gezien de huidige dakstructuur geen bijkomende lasten kon opnemen, was een structurele ingreep nodig om te voldoen aan de huidige normen (extra isolatie, extra ventilatie). De ingenieurs van Brussels Airport Company hebben een eigen out-of-the-box oplossing gevonden voor de renovatie zodat het zwevende karakter en de iconische look van de Sky hall bewaard kon blijven.Ingenieursbureau Arcade werkte in samenwerking met Stramien de nieuwe draagstructuur uit, die zich volledig integreert in het bestaande stabiliteitsconcept. De nieuwe uitkragende stalen vakwerkliggers worden ingewerkt binnen de ruimte van het bestaande dak. De hoofddragers van de nieuwe dakstructuur worden tussen de bestaande uitkragende vakwerkliggers geplaatst, om zo de nieuwe dakopbouw te kunnen opvangen.
Deze nieuwe dakstructuur laat toe om het bestaande dak en plafond te kunnen behouden met een minimale visuele impact van de ingrepen. De bestaande A-vormige spantbenen worden verstevigd om de nieuwe dakstructuur te kunnen dragen.
Renovatie draagstructuur dak gestart
De spectaculaire renovatie van het dak van de Skyhall op Brussels Airport is van start gegaan. Na maanden ingenieurswerk en voorbereiding van de draagspanten in het atelier was het eindelijk zo ver: het eerste deel van het 50 ton wegende spant werd omhoog gehesen met een 700-tonskraan.
De versteviging van de dakstructuur kadert in een globale renovatie van de voormalige transithal. Het originele ontwerp is van de hand van de architecten Maxime Brunfaut, Géo Bontinck en Joseph Moutschen, die in het kader van de Wereldtentoonstelling 1958 de opdracht toevertrouwd kregen om een volledig nieuwe luchthaven-infrastructuur te ontwerpen.
De bouw van de transithal was in de jaren ’50 een technische stunt: een ruimte van 100 meter lang, 55 meter breed en 18 meter hoog werd overspannen met een boogvormige dakstructuur, volledig in aluminium. De overspanning van 55 meter wordt per dragende spant slechts op één punt ondersteund door een A-vormige kolom, en kraagt aan één zijde wel 37 meter uit. Aan de andere zijde wordt de structuur in evenwicht gehouden door een stalen trekker. De gevels onder dit spectaculaire dak zijn integraal beglaasd om het zwevende karakter van het dak te beklemtonen.
Gezien de huidige dakstructuur geen bijkomende lasten kon opnemen, was een structurele ingreep nodig om te voldoen aan de huidige normen (extra isolatie, extra ventilatie). De ingenieurs van Brussels Airport Company hebben een eigen out-of-the-box oplossing gevonden voor de renovatie zodat het zwevende karakter en de iconische look van de Sky hall bewaard kon blijven.Ingenieursbureau Arcade werkte in samenwerking met Stramien de nieuwe draagstructuur uit, die zich volledig integreert in het bestaande stabiliteitsconcept. De nieuwe uitkragende stalen vakwerkliggers worden ingewerkt binnen de ruimte van het bestaande dak. De hoofddragers van de nieuwe dakstructuur worden tussen de bestaande uitkragende vakwerkliggers geplaatst, om zo de nieuwe dakopbouw te kunnen opvangen.
Deze nieuwe dakstructuur laat toe om het bestaande dak en plafond te kunnen behouden met een minimale visuele impact van de ingrepen. De bestaande A-vormige spantbenen worden verstevigd om de nieuwe dakstructuur te kunnen dragen.
Stramien werd geselecteerd voor de opmaak van de inrichtingsstudie voor het sportcomplex de Drie fonteinen te Vilvoorde. Na het Wilrijkse plein, het Vrijbroekpark, De Nekker en Oudenaarde voegt Stramien een volgende ontwerpopdracht rond sportinfrastructuur toe aan haar uitgebreide palmares.
Met de geplande herinrichting van de Drie Fonteinen toont de stad Vilvoorde de mooie ambitie om in het park, naast zachte recreatie, ook een aantrekkelijk en kwalitatief, hedendaags sportaanbod te presenteren. De opdracht wordt verankerd in het toekomstplan ‘Vilvoorde van morgen’; sterker nog, het inrichtingsplan voor het sportpark kan een van de eerste verwezenlijkingen worden binnen dit toekomstplan.
Onze voorlopige werktitel ‘Sporten in de luwte van de stad’ benadrukt de eerste lezing van de plek. De vele aanwezige kwaliteiten zoals het oude park, het interessante terreinreliëf, verschillende aantrekkelijke gebouwen en constructies… dienen gehonoreerd te worden in het nieuwe inrichtingsplan. Ze verzorgen de unieke identiteit van het sportpark. Ook reeds geplande initiatieven zoals de nieuwe fietsroute en de parking Rubensstraat worden geïntegreerd in het nieuwe park. Stramien kiest dus, naast een lokale benadering, om ‘over het hek te kijken’. De oplossingen liggen binnen én buiten de voorziene projectgrens van het park.
Voor het gevraagde onderzoek wordt in de eerste plaats gedacht vanuit de recreatieverlening en daarom staan de gebruikers centraal tijdens het ontwerpproces. De bestaande en nieuwe velden zullen als sportkamers in het park geïntegreerd worden. De positionering van de verschillende onderdelen zorgt voor een verrassende scenografie, een vlotte routing en vooral een veilige werking van de sportcluster. Zoals steeds trachten we klimaatrobuust te ontwerpen. De bestaande natuurwaarden, een maximale afkoeling, de integratie van breezeways, het natuurlijk terreinreliëf, de erosiegevoelige gronden en open waterafvoer zullen sturend zijn voor de inrichting. De geplande ingrepen moeten autonoom te realiseren zijn, zodat de stad op eigen tempo en financiering het plan kan uitvoeren.
Inrichtingsstudie sportcomplex Drie Fonteinen
Stramien werd geselecteerd voor de opmaak van de inrichtingsstudie voor het sportcomplex de Drie fonteinen te Vilvoorde. Na het Wilrijkse plein, het Vrijbroekpark, De Nekker en Oudenaarde voegt Stramien een volgende ontwerpopdracht rond sportinfrastructuur toe aan haar uitgebreide palmares.
Met de geplande herinrichting van de Drie Fonteinen toont de stad Vilvoorde de mooie ambitie om in het park, naast zachte recreatie, ook een aantrekkelijk en kwalitatief, hedendaags sportaanbod te presenteren. De opdracht wordt verankerd in het toekomstplan ‘Vilvoorde van morgen’; sterker nog, het inrichtingsplan voor het sportpark kan een van de eerste verwezenlijkingen worden binnen dit toekomstplan.
Onze voorlopige werktitel ‘Sporten in de luwte van de stad’ benadrukt de eerste lezing van de plek. De vele aanwezige kwaliteiten zoals het oude park, het interessante terreinreliëf, verschillende aantrekkelijke gebouwen en constructies… dienen gehonoreerd te worden in het nieuwe inrichtingsplan. Ze verzorgen de unieke identiteit van het sportpark. Ook reeds geplande initiatieven zoals de nieuwe fietsroute en de parking Rubensstraat worden geïntegreerd in het nieuwe park. Stramien kiest dus, naast een lokale benadering, om ‘over het hek te kijken’. De oplossingen liggen binnen én buiten de voorziene projectgrens van het park.
Voor het gevraagde onderzoek wordt in de eerste plaats gedacht vanuit de recreatieverlening en daarom staan de gebruikers centraal tijdens het ontwerpproces. De bestaande en nieuwe velden zullen als sportkamers in het park geïntegreerd worden. De positionering van de verschillende onderdelen zorgt voor een verrassende scenografie, een vlotte routing en vooral een veilige werking van de sportcluster. Zoals steeds trachten we klimaatrobuust te ontwerpen. De bestaande natuurwaarden, een maximale afkoeling, de integratie van breezeways, het natuurlijk terreinreliëf, de erosiegevoelige gronden en open waterafvoer zullen sturend zijn voor de inrichting. De geplande ingrepen moeten autonoom te realiseren zijn, zodat de stad op eigen tempo en financiering het plan kan uitvoeren.
Stramien is i.s.m. Vic Mees, Filip Lagiewka, Samenlevingsopbouw Antwerpen, Toestand, Value Partners en Koen Wynants geselecteerd om een masterplan op te maken voor de Stuivenbergsite in Antwerpen-Noord. De verhuis van het ziekenhuis Stuivenberg naar het nieuwe ZNA-ziekenhuis aan Spoor Noord in 2020 biedt kansen voor een strategisch stadsvernieuwingsproject dat als katalysator kan dienen om de levenskwaliteit, duurzaamheid en veerkracht van de omliggende Stuivenbergwijk te verhogen.
De uitdaging schuilt erin om naast de vernieuwing van de zorg voor de buurt zelf, ook een meer stedelijke rol te ontwikkelen die ook mensen van buiten de buurt naar Stuivenberg trekt.
“Toen revolutionair als zorgcentrum, nu opnieuw revolutionair als sociale katalysator voor de buurt”
Het team ontwikkelt op één jaar tijd een breed gedragen en haalbaar programma voor de site samen met en op maat van de wijk. Via thematische focusgroepen verdiept het team zich in verschillende thema’s: innovatief wonen & werken, socio-culturele & artistieke innovatie, zorg & welzijn, publieke ruimte, stadsontwikkeling, onderwijs en beheer. Het onderzoek biedt antwoord op volgende vragen: Welk programma past best? Hoe groeit duurzame betrokkenheid? Welke uitstraling krijgt deze ruimte? Hoe maken we het project levensvatbaar en financieel haalbaar? En hoe financieren we het project?
KuurNoord Stuivenberg wordt zo een kuuroord voor heel Antwerpen-Noord, met licht, lucht en ruimte, voor buurt én stad.
Stramien is i.s.m. Vic Mees, Filip Lagiewka, Samenlevingsopbouw Antwerpen, Toestand, Value Partners en Koen Wynants geselecteerd om een masterplan op te maken voor de Stuivenbergsite in Antwerpen-Noord. De verhuis van het ziekenhuis Stuivenberg naar het nieuwe ZNA-ziekenhuis aan Spoor Noord in 2020 biedt kansen voor een strategisch stadsvernieuwingsproject dat als katalysator kan dienen om de levenskwaliteit, duurzaamheid en veerkracht van de omliggende Stuivenbergwijk te verhogen.
De uitdaging schuilt erin om naast de vernieuwing van de zorg voor de buurt zelf, ook een meer stedelijke rol te ontwikkelen die ook mensen van buiten de buurt naar Stuivenberg trekt.
“Toen revolutionair als zorgcentrum, nu opnieuw revolutionair als sociale katalysator voor de buurt”
Het team ontwikkelt op één jaar tijd een breed gedragen en haalbaar programma voor de site samen met en op maat van de wijk. Via thematische focusgroepen verdiept het team zich in verschillende thema’s: innovatief wonen & werken, socio-culturele & artistieke innovatie, zorg & welzijn, publieke ruimte, stadsontwikkeling, onderwijs en beheer. Het onderzoek biedt antwoord op volgende vragen: Welk programma past best? Hoe groeit duurzame betrokkenheid? Welke uitstraling krijgt deze ruimte? Hoe maken we het project levensvatbaar en financieel haalbaar? En hoe financieren we het project?
KuurNoord Stuivenberg wordt zo een kuuroord voor heel Antwerpen-Noord, met licht, lucht en ruimte, voor buurt én stad.
Archdaily publiceerde een artikel over de Karel de Grote Hogeschool. De campus op de terreinen van de voormalige koekjesfabriek Parein is een samenwerking tussen Stramien en RAU. Je kan het artikel hier lezen, en dan verdwalen tussen talloze andere projecten.
Archdaily publiceerde een artikel over de Karel de Grote Hogeschool. De campus op de terreinen van de voormalige koekjesfabriek Parein is een samenwerking tussen Stramien en RAU. Je kan het artikel hier lezen, en dan verdwalen tussen talloze andere projecten.
De bouwwerkzaamheden voor het nieuwe kantoorgebouw voor Kumpen zijn volop aan de gang. De bouwput werd uitgegraven begin april, en nu, halfweg de maand mei wordt de kelderverdieping afgedekt. Tegen de bouwvakantie in juli zal het gebouw weer- en winddicht zijn: alle buitenschrijnwerk en de dakdichting zullen dan geplaatst zijn. De oplevering is gepland voor het einde van dit jaar.
Deze bouwtijd van 8 maanden is mogelijk dankzij een doorgedreven voorbereiding: het volledige gebouw werd uitgewerkt in een BIM-model waaraan alle partners hebben meegewerkt, in het bijzonder Kumpen als bouwheer en als algemene aannemer. Alle uitvoeringsdetails en materiaalkeuzes zijn vooraf uitgewerkt met de studiebureaus en de onderaannemers.
De doorgedreven modulatie van gevels en van de algehele structuur maakt een volledige prefab opbouw mogelijk, nodig om de snelle bouwtijd te realiseren.
De bouwwerkzaamheden voor het nieuwe kantoorgebouw voor Kumpen zijn volop aan de gang. De bouwput werd uitgegraven begin april, en nu, halfweg de maand mei wordt de kelderverdieping afgedekt. Tegen de bouwvakantie in juli zal het gebouw weer- en winddicht zijn: alle buitenschrijnwerk en de dakdichting zullen dan geplaatst zijn. De oplevering is gepland voor het einde van dit jaar.
Deze bouwtijd van 8 maanden is mogelijk dankzij een doorgedreven voorbereiding: het volledige gebouw werd uitgewerkt in een BIM-model waaraan alle partners hebben meegewerkt, in het bijzonder Kumpen als bouwheer en als algemene aannemer. Alle uitvoeringsdetails en materiaalkeuzes zijn vooraf uitgewerkt met de studiebureaus en de onderaannemers.
De doorgedreven modulatie van gevels en van de algehele structuur maakt een volledige prefab opbouw mogelijk, nodig om de snelle bouwtijd te realiseren.
Het Vrijbroekpark in het stedelijk gebied Mechelen ligt ingesloten tussen de E19 en het stadscentrum. De biologische waarde van dit grote stadspark is beperkt maar in haar zuidrand ligt een aaneengesloten restant van een vochtig landschap dat deel uitmaakte van de Zennevallei. Met de toenemende populariteit van buitensporten staat het populaire provinciepark voor een nieuwe uitdaging: de opvang van een sportcluster voor de relocatie van clubgebonden sporten en de bezoekersparking buiten het park. Het team Stramien – Hydroscan – ARA is door de stad en de provincie aangesteld voor de uitvoering van een scenario-onderzoek en de opmaak van een inrichtingsplan.
De waterhuishouding vormt de grootste uitdaging in dit oude beemdenlandschap. Het ontwerp gaat uit van sportkamers volgens een ‘wafelstructuur’ waarin (water)natuur en sport in dialoog met elkaar gaan. De inpassing en ordening van de velden bepalen het behoud van de landschappelijke kwaliteiten. Naarmate men het landschap intrekt verzacht de inrichting en neemt de natuur het over.
De sporter / supporter maar ook de natuurliefhebber en toevallige passant staan centraal. Een heldere en overzichtelijke lay-out moet op sportmanifestaties alle gebruikers opvangen en vrijwaart de kwetsbare parkdelen.
Het Vrijbroekpark in het stedelijk gebied Mechelen ligt ingesloten tussen de E19 en het stadscentrum. De biologische waarde van dit grote stadspark is beperkt maar in haar zuidrand ligt een aaneengesloten restant van een vochtig landschap dat deel uitmaakte van de Zennevallei. Met de toenemende populariteit van buitensporten staat het populaire provinciepark voor een nieuwe uitdaging: de opvang van een sportcluster voor de relocatie van clubgebonden sporten en de bezoekersparking buiten het park. Het team Stramien – Hydroscan – ARA is door de stad en de provincie aangesteld voor de uitvoering van een scenario-onderzoek en de opmaak van een inrichtingsplan.
De waterhuishouding vormt de grootste uitdaging in dit oude beemdenlandschap. Het ontwerp gaat uit van sportkamers volgens een ‘wafelstructuur’ waarin (water)natuur en sport in dialoog met elkaar gaan. De inpassing en ordening van de velden bepalen het behoud van de landschappelijke kwaliteiten. Naarmate men het landschap intrekt verzacht de inrichting en neemt de natuur het over.
De sporter / supporter maar ook de natuurliefhebber en toevallige passant staan centraal. Een heldere en overzichtelijke lay-out moet op sportmanifestaties alle gebruikers opvangen en vrijwaart de kwetsbare parkdelen.
Op 9 november werd op Spoor Oost in Antwerpen De Nomaad geopend, een deelwerking van Free Clinic vzw.
In dit multifunctioneel centrum voor sociale activering worden vooral (ex)drugsverslaafden geholpen om zich terug te integreren in onze samenleving. Er is ruimte voor sociale activiteiten zoals workshops, vrije ontmoetingsmomenten, wekelijkse activiteiten binnen de creatieve, culturele, sportieve en culinaire sfeer. Op de verdieping kunnen de mensen gebruik maken van sanitair en een was- en droogruimte. Ook is er hier een werkplek voor de medewerkers.
Dit nieuwbouwproject werd mogelijk dankzij een doorgedreven samenwerking tussen de Free Clinic vzw, het bedrijfsleven, de Stad Antwerpen en honderden sympathisanten.
De stad Antwerpen stelde een stuk grond ter beschikking aan Free Clinic voor een duurtijd van 9 jaar. Stramien zorgde daarom voor een ontwerp met een zeer eenvoudig plan en een gebouw dat gemakkelijk gemonteerd en ook gedemonteerd kan worden met zoveel mogelijk recuperatie van materiaal.
De Nomaad draait nog maar enkele weken op volle toeren maar de gasten zijn nu al vol lof. De rode draad in hun verhalen: een warme thuis.
Op 9 november werd op Spoor Oost in Antwerpen De Nomaad geopend, een deelwerking van Free Clinic vzw.
In dit multifunctioneel centrum voor sociale activering worden vooral (ex)drugsverslaafden geholpen om zich terug te integreren in onze samenleving. Er is ruimte voor sociale activiteiten zoals workshops, vrije ontmoetingsmomenten, wekelijkse activiteiten binnen de creatieve, culturele, sportieve en culinaire sfeer. Op de verdieping kunnen de mensen gebruik maken van sanitair en een was- en droogruimte. Ook is er hier een werkplek voor de medewerkers.
Dit nieuwbouwproject werd mogelijk dankzij een doorgedreven samenwerking tussen de Free Clinic vzw, het bedrijfsleven, de Stad Antwerpen en honderden sympathisanten.
De stad Antwerpen stelde een stuk grond ter beschikking aan Free Clinic voor een duurtijd van 9 jaar. Stramien zorgde daarom voor een ontwerp met een zeer eenvoudig plan en een gebouw dat gemakkelijk gemonteerd en ook gedemonteerd kan worden met zoveel mogelijk recuperatie van materiaal.
De Nomaad draait nog maar enkele weken op volle toeren maar de gasten zijn nu al vol lof. De rode draad in hun verhalen: een warme thuis.
